Linha 22-Marrom tem previsão de operação e estimativa de desapropriações divulgadas

O projeto da futura Linha 22-Marrom, que pretende ligar a região de Cotia à capital paulista, deverá exigir um investimento total estimado em R$ 28,3 bilhões, segundo informações do Estudo de Impacto Ambiental (EIA) do empreendimento.

Do valor total previsto, cerca de R$ 26,5 bilhões serão destinados às obras civis da nova linha. Já os processos de desapropriação ao longo do traçado têm estimativa de custo em torno de R$ 1,8 bilhão.

O documento também apresenta um cronograma de longo prazo para implantação do novo ramal metroviário. De acordo com os estudos, a operação da Linha 22-Marrom está prevista para 2036.

As etapas iniciais do projeto, incluindo anteprojeto de engenharia e obtenção das licenças ambientais, começaram em 2023 e devem seguir até o final de 2026.

Já a fase efetiva de implantação das obras deverá começar em 2030, enquanto os processos ligados às desapropriações devem ganhar força a partir de 2029. Entre 2026 e 2032, o foco estará na elaboração do projeto básico, licitações e preparação técnica da obra.

A futura Linha 22-Marrom é considerada estratégica para melhorar a mobilidade da região oeste da Grande São Paulo e aliviar os congestionamentos da Rodovia Raposo Tavares, especialmente para moradores de Cotia e da Granja Viana.

O projeto prevê uma linha de aproximadamente 31 quilômetros e 19 estações, conectando a região à malha metroviária da capital.

Fonte: Via Trolebus com informações do Estudo de Impacto Ambiental da Linha 22-Marrom (Companhia do Metropolitano de São Paulo, 2025).

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