11/11/2026
Mauricio Orth
Um trecho da Avenida Prefeito Ivo Mário Isaac Pires, conhecida como Estrada de Caucaia, voltou a apresentar afundamento do pavimento e movimentação do barranco, provocando alterações no trânsito. O mesmo local já havia registrado problemas semelhantes, mas a causa da instabilidade ainda não foi identificada.
Problema recorrente, causa ainda desconhecida
Em setembro de 2026, o Jornal Cotia Agora relatou novos sinais de instabilidade próximo ao Centro Comercial Boucault, no sentido Raposo Tavares. O trecho havia passado meses parcialmente interditado depois que parte do barranco cedeu e atingiu a pista. Após os reparos e a liberação do tráfego, novas chuvas provocaram outro deslocamento de terra e a perda de parte do pavimento.
Em resposta ao Site da Granja, a Prefeitura confirmou episódios anteriores no mesmo trecho, mas informou que ainda não é possível estabelecer uma relação entre eles. Segundo a Secretaria de Obras, as causas estão em análise e dependem de um estudo geológico.
A Defesa Civil monitora o local diariamente. A Prefeitura afirma que,
“até o momento, não foi detectado risco”,
mas ressalva que uma conclusão depende do estudo.
Quando a estrada será liberada?
Essa é a principal dúvida de quem utiliza a via. Até o momento, a Prefeitura não informou uma data para a normalização do trânsito no trecho afetado.
Segundo a Secretaria de Obras, as intervenções definitivas só serão definidas após a conclusão do estudo geológico, que deverá identificar as causas da instabilidade e orientar a solução. A Prefeitura também não informou quando a avaliação ficará pronta. Até lá, as alterações no trânsito serão mantidas.
O que diz a Sabesp
A presença de redes subterrâneas da Sabesp na região também entrou na apuração. Embaixo desse desmoronamento passa a adutora do Sistema São Lourenço. A tubulação instalada tem 1,80 metro de diâmetro. Não é pouca coisa. Uma estrutura dessa dimensão pode transportar milhares de litros de água por segundo, dependendo da velocidade de operação e das condições de bombeamento.
A concessionária informou que acompanha tecnicamente a situação com a Prefeitura e declarou que
“não foi identificado nenhum vazamento, rompimento ou qualquer anomalia”.
Segundo a empresa, suas redes estão íntegras e operam normalmente.
A Sabesp afirmou que as vistorias não encontraram evidências de que suas instalações tenham provocado a erosão ou o afundamento. Também disse que não realizou intervenções recentes no trecho que possam ter relação com o problema. A empresa também recomendou uma avaliação geológica e informou que atuará caso os estudos indiquem necessidade de intervenção em suas redes.
Uma estrada que passou por grandes obras
A Estrada de Caucaia passou por uma ampla duplicação durante a administração de Rogério Franco. O projeto previa aproximadamente 12 quilômetros de intervenções, com novo pavimento, drenagem, reforço da base, calçadas, iluminação e sinalização. Entre 2018 e 2020, a Prefeitura destacou serviços de escavação, compactação do solo e instalação de galerias pluviais. O investimento divulgado ficou na faixa de R$ 60/63 milhões.
Três infraestruturas importantes
A Avenida Ivo Mário Isaac Pires se relaciona diretamente com três infraestruturas importantes. Como vimos, sob seu pavimento passa a adutora do Sistema São Lourenço.
A avenida também cruza a linha férrea Mairinque–Santos por meio de um viaduto duplicado em 2022.
E, caso seja aprovada uma das alternativas de traçado em análise para o oleoduto OBAPI, a tubulação cruzará a avenida em dois pontos.
O projeto do OBAPI pretende ligar Barueri a Cubatão e está em licenciamento ambiental. O EIA/RIMA avalia quatro alternativas de traçado, entre elas a Var3. Levantamento do Fórum Permanente de Meio Ambiente do Oeste da Região Metropolitana de São Paulo, elaborado com dados geográficos fornecidos pela Petrobras, identificou dois cruzamentos dessa alternativa com a avenida. Trata-se de um traçado ainda em avaliação, não de uma implantação autorizada.
Uma avenida de 'responsa'
A concentração dessas estruturas reforça a importância de esclarecer as responsabilidades técnicas sobre a obra viária. Projeto, execução, fiscalização e manutenção precisam considerar as condições da pista, da drenagem e do terreno, além das intervenções realizadas no subsolo.
A duplicação foi anunciada pela Prefeitura como a “maior obra de infraestrutura viária da história de Cotia”. Uma intervenção importante para Caucaia do Alto, mas que também evidencia uma questão mais ampla: Cotia ainda carece de uma rede de circulação interna capaz de conectar seus bairros e reduzir a dependência da saturada Rodovia Raposo Tavares.
A entrega de uma obra, porém, não encerra a responsabilidade sobre ela. Diante da repetição dos problemas, fica uma pergunta que vai além do reparo do asfalto:
a Prefeitura dispõe da documentação técnica e dos registros de fiscalização e manutenção necessários para demonstrar que a avenida foi projetada, executada e vem sendo conservada com a segurança que exige?
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