22/07/2026
O Governo de São Paulo vem ampliando o uso de tecnologia nas rodovias concedidas para tornar o trânsito mais seguro e eficiente. A estratégia inclui a implantação de inteligência artificial, câmeras inteligentes, monitoramento em tempo real, análise preditiva de dados e integração com o programa Muralha Paulista, fortalecendo a prevenção de acidentes e o combate ao crime nas principais vias do estado.
A transformação digital está sendo implementada em diferentes corredores rodoviários, do litoral ao interior, com investimentos em sistemas capazes de identificar ocorrências automaticamente, monitorar condições climáticas, realizar pesagem e contagem de veículos, além de oferecer atendimento digital aos motoristas.
Uma das principais iniciativas é o convênio firmado entre a Secretaria da Segurança Pública (SSP), a Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI), a Agência Reguladora de Serviços Públicos do Estado de São Paulo (Arsesp) e a Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp). A parceria amplia o alcance do programa Muralha Paulista nas rodovias concedidas.
Com o acordo, mais de 4 mil câmeras de monitoramento e cerca de 350 equipamentos equipados com tecnologia de leitura automática de placas (OCR) serão integrados às forças de segurança pública, aumentando a capacidade de vigilância e resposta rápida às ocorrências.
No trecho Norte do Rodoanel, entre as rodovias Presidente Dutra e Fernão Dias, já estão em operação 48 câmeras equipadas com Detector Automático de Incidentes (DAI). O sistema identifica acidentes e situações de risco em tempo real e envia alertas diretamente ao Centro de Controle Operacional (CCO), agilizando o deslocamento das equipes de atendimento.
O Governo de São Paulo autorizou um investimento inicial superior a R$ 284 milhões para o programa Rodoanel Seguro, que pretende monitorar os 174 quilômetros da via durante 24 horas por dia.
O projeto prevê a instalação de uma rede de fibra óptica de alta capacidade, câmeras 4K com leitura de placas e reconhecimento facial integradas ao Muralha Paulista, sensores capazes de detectar movimentações suspeitas e um sistema de iluminação inteligente para melhorar a visibilidade e reforçar a segurança ao longo do trajeto.
Segundo a Artesp, a tecnologia permitirá identificar tentativas de invasão da pista com precisão entre 10 e 20 metros. A inteligência artificial será responsável por analisar as imagens, classificar as ocorrências e eliminar falsos alarmes provocados por fatores como vento ou presença de animais, encaminhando às forças policiais apenas alertas considerados reais.
Além disso, as câmeras poderão detectar veículos parados, acidentes e pedestres na pista, cruzando as informações com o banco de dados da Secretaria da Segurança Pública para auxiliar a atuação da Polícia Militar Rodoviária.
Nas rodovias Raposo Tavares e Castello Branco, que somam cerca de 75 quilômetros de concessão, já estão instaladas 48 câmeras inteligentes. Outras 177 unidades estão sendo implantadas para garantir monitoramento completo do trecho.
Os equipamentos utilizam inteligência artificial para identificar automaticamente acidentes e outras ocorrências, auxiliando as equipes operacionais e a Polícia Militar Rodoviária.
Os motoristas também contam com um sistema gratuito de solicitação de socorro digital, que funciona sem consumir dados móveis. Outra novidade é a implantação do Sistema Analisador de Tráfego (SAT), responsável por contar, pesar, classificar veículos e registrar a velocidade média nas rodovias.
O uso da inteligência artificial também já faz parte da operação em rodovias das regiões Noroeste e Central do estado, que ligam municípios como São José do Rio Preto, Araraquara, São Carlos e Barretos.
Nessas regiões foram instaladas 619 câmeras inteligentes capazes de identificar veículos parados, acidentes, circulação na contramão, presença de pedestres e objetos sobre a pista. Os alertas são emitidos automaticamente, permitindo respostas mais rápidas das equipes operacionais.
Na Rodovia Santos Dumont (SP-075), entre Itu e Campinas, o sistema também identifica comportamentos de risco, como uso de celular ao volante e falta do cinto de segurança.
Já nas rodovias do Alto Tietê, litoral e Vale do Ribeira, como a Mogi-Bertioga (SP-098) e a Padre Manuel da Nóbrega (SP-055), foram implantadas 189 câmeras inteligentes e 32 Sistemas Analisadores de Tráfego conectados ao Centro de Controle Operacional, que funciona ininterruptamente.
A modernização também alcança o atendimento aos usuários.
Nas rodovias da Rota Sorocabana, os postos operacionais passaram a contar com totens de autoatendimento equipados com videochamada, mensagens de texto e integração com WhatsApp, agilizando a comunicação com os motoristas.
No Rodoanel Norte, esses equipamentos fornecem informações em tempo real sobre trânsito, acidentes, obras, rotas alternativas e tarifas, além de manter conexão direta com o Centro de Controle Operacional para atendimento emergencial.
Outra novidade é a assistente virtual implantada nas rodovias que atendem o Alto Tietê, Grande São Paulo, Baixada Santista e Vale do Ribeira, oferecendo suporte aos usuários em relação aos pórticos de cobrança eletrônica.
Esses trechos também recebem expansão da cobertura 4G e novas câmeras inteligentes, ampliando a comunicação entre motoristas e equipes operacionais mesmo em regiões onde o sinal de telefonia costumava ser limitado.
Outro avanço tecnológico é a integração entre os Centros de Controle Operacional e aplicativos de navegação.
Nas rodovias Castello Branco (SP-280) e Marechal Rondon (SP-300), por exemplo, o sistema operacional passou a compartilhar informações automaticamente com o aplicativo Waze. Assim, ocorrências registradas pelas concessionárias podem ser visualizadas pelos motoristas, enquanto alertas enviados pelos usuários também chegam às equipes responsáveis pela operação das rodovias.
Além disso, Painéis de Mensagens Variáveis (PMVs) vêm sendo instalados em diversos trechos para informar, em tempo real, sobre condições de tráfego, acidentes, obras e campanhas educativas.
No Rodoanel Norte, a digitalização inclui ainda pórticos eletrônicos com sensores, câmeras e antenas que identificam automaticamente os veículos e o número de eixos, sem necessidade de parada.
O trecho também recebeu pavimento do tipo Stone Mastic Asphalt (SMA), conhecido como "asfalto com matriz de pedra", que oferece maior aderência, durabilidade, resistência e conforto aos usuários.
Segundo o Governo do Estado, a adoção dessas soluções tecnológicas busca aumentar a segurança viária, reduzir gargalos logísticos e melhorar a fluidez do trânsito nas rodovias paulistas.
Os Centros de Controle Operacional, em funcionamento 24 horas por dia, integram imagens, dados de tráfego, alertas automáticos e comunicação direta com os usuários, permitindo respostas mais rápidas às ocorrências.
As concessionárias também passam a incorporar protocolos específicos para atendimento de veículos elétricos, incluindo situações de superaquecimento de baterias e necessidade de recarga emergencial.
Com a combinação entre inteligência artificial, monitoramento em tempo real e atuação das equipes operacionais, o Estado pretende tornar as viagens nas rodovias concedidas mais seguras, eficientes e conectadas.
Fonte: Agência Estado de São Paulo
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