03/06/2026
A chegada do metrô a Cotia deu mais um passo importante nesta terça-feira (2). O prefeito Welington Formiga assinou a autorização para o início das sondagens de solo que vão subsidiar os estudos técnicos da futura Linha 22-Marrom, projeto que promete conectar o município à capital paulista em cerca de 42 minutos.
A primeira perfuração foi realizada em uma área do Complexo do Ginásio Municipal de Esportes e marca uma nova fase do empreendimento, considerado uma das obras de mobilidade urbana mais aguardadas da Região Metropolitana de São Paulo.
Os trabalhos são executados por uma empresa contratada pela Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metrô) e fazem parte de uma série de investigações geológicas e geotécnicas previstas ao longo de todo o trajeto da futura linha.
Nesta etapa, técnicos realizam perfurações para analisar as características do subsolo, identificando a presença de materiais como areia, argila, rochas e outros elementos que influenciam diretamente as soluções de engenharia que serão adotadas.
As amostras coletadas seguem para laboratórios especializados, onde passam por análises detalhadas que servirão de base para a elaboração dos projetos da linha.
Embora a construção do metrô ainda dependa de etapas futuras, os estudos de solo são considerados essenciais para o planejamento da obra. As informações obtidas ajudam a definir os métodos de escavação, os equipamentos necessários e até mesmo as especificações das máquinas responsáveis pela abertura dos túneis.
A sondagem iniciada em Cotia deve alcançar cerca de 27 metros de profundidade, mas outros pontos ao longo do percurso poderão exigir perfurações ainda mais profundas, conforme as características do terreno.
O local escolhido para a primeira sondagem poderá receber uma estrutura de Ventilação e Saída de Emergência (VSE), equipamento indispensável para a operação e segurança da futura linha.
Além de garantir a circulação de ar nos túneis, essas estruturas funcionam como rotas de evacuação em situações emergenciais.
De acordo com o projeto, toda a Linha 22-Marrom será subterrânea.
O empreendimento já concluiu a fase de Projeto Funcional, responsável por avaliar a viabilidade da linha e definir suas características iniciais.
O próximo passo será a elaboração do Projeto Básico, atualmente em processo de contratação pelo Metrô. Essa etapa detalhará aspectos técnicos como traçado, estações e estruturas operacionais. Posteriormente será desenvolvido o Projeto Executivo, documento que reúne todas as especificações necessárias para a execução das obras.
Recentemente, o projeto também conquistou um avanço importante com a aprovação do Estudo de Impacto Ambiental e Relatório de Impacto Ambiental (EIA/RIMA) pelo Conselho de Defesa do Patrimônio Histórico, Arqueológico, Artístico e Turístico (Condephaat).
Além disso, a Licença Ambiental Prévia já foi solicitada à Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb).
Quando concluída, a Linha 22-Marrom ligará Cotia à Estação Sumaré, na Linha 2-Verde do Metrô, ampliando significativamente as opções de mobilidade para moradores da região.
O projeto prevê:
• 29,75 quilômetros de extensão operacional;
• 19 estações ao longo do trajeto;
• 7 estações em Cotia, entre o Centro e a Granja Viana;
• Integração com as linhas 2-Verde, 4-Amarela, 9-Esmeralda e futura 20-Rosa;
• Demanda estimada de aproximadamente 678 mil passageiros por dia;
• Tempo médio de viagem entre Cotia e a estação Sumaré de cerca de 42 minutos.
Novas sondagens devem ser realizadas nos próximos meses em diferentes pontos da cidade. Também estão previstas audiências públicas no segundo semestre para apresentação do projeto à população e discussão das próximas fases do empreendimento.
A construção da linha ainda dependerá da conclusão dos projetos executivos, do licenciamento ambiental e da definição dos recursos necessários para viabilizar as obras.
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