06/07/2026
Divulgação/Metrô de São Paulo
A futura Linha 22-Marrom do Metrô de São Paulo, que ligará Cotia e Osasco à estação Sumaré, adotará uma solução inédita em sete estações: as tradicionais escadas rolantes serão substituídas por conjuntos (baterias) de elevadores de alta capacidade, projetados para acelerar o deslocamento dos passageiros entre o mezanino e as plataformas.
De acordo com informações técnicas divulgadas pelo Metrô de São Paulo, sete das 19 estações previstas utilizarão conjuntos de elevadores capazes de transportar até 40 passageiros por viagem. O objetivo é reduzir o tempo de deslocamento, ampliar a acessibilidade, aumentar a segurança e tornar a operação mais eficiente.
A adoção desse sistema ocorrerá principalmente nas estações construídas a mais de 25 metros de profundidade. Segundo o Metrô, o relevo da região entre São Paulo, Osasco e Cotia exige estações mais profundas em diversos trechos do traçado, tornando o uso de elevadores mais eficiente do que longas sequências de escadas rolantes.
Um dos exemplos apresentados pela companhia é a futura estação Sumaré, que terá aproximadamente 70 metros de profundidade. A estimativa é que o acesso por elevador leve cerca de um minuto, já considerando o tempo de espera, enquanto o percurso por escadas rolantes seria significativamente mais demorado.
Além da redução no tempo de deslocamento, o Metrô destaca outras vantagens do novo sistema, como menor consumo de energia, redução da área necessária para a construção dos poços das estações e maior conforto aos passageiros. Estudos da companhia indicam que o consumo energético dos elevadores poderá ser até 90% inferior ao das escadas rolantes em determinadas condições de operação.
Os elevadores serão instalados em grupos, permitindo um fluxo contínuo de passageiros. Mesmo com a adoção desse modelo, todas as estações contarão com escadas convencionais, que poderão ser utilizadas em situações de emergência, manutenção ou eventual interrupção do funcionamento dos equipamentos.
Outra expectativa é aumentar a segurança dos usuários. Dados do Metrô apontam que uma parcela significativa dos acidentes registrados nas estações ocorre em escadas rolantes, índice que poderá ser reduzido com a utilização dos elevadores.
Com aproximadamente 29 quilômetros de extensão, totalmente subterrânea, a Linha 22-Marrom terá 19 estações e deverá transportar cerca de 650 mil passageiros por dia quando entrar em operação.
O trajeto ligará Cotia à estação Sumaré, passando também por Osasco e pela Cidade Universitária, onde estão previstas estações na Praça do Relógio e no Hospital Universitário da USP. O tempo estimado para percorrer todo o trajeto será de aproximadamente 42 minutos.
Atualmente, o empreendimento está na fase de elaboração do projeto básico e de investigações geológicas e geotécnicas do solo. As primeiras sondagens já começaram em Cotia, etapa essencial para definir as características do terreno e orientar a execução da futura obra.
Fonte: Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metrô) – informações técnicas do projeto da Linha 22-Marrom, apresentadas durante o desenvolvimento do empreendimento e divulgadas pela companhia.
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